Станок для гибки шин Турциярезка медной шины

Требования к производству и монтажу шин

\u0026 nbsp; Конфигурация сборных шин должна быть горизонтальной, вертикальной, четко определенной, аккуратной и красивой. Коленные шарниры должны быть естественным образом совмещены и надлежащим образом установлены без напряжения при установке автобусный бендер. Фактическая площадь контакта стыковых соединений должна быть не менее чем в два раза больше поперечного сечения шины.

6.2 За исключением необходимого изгиба и радиана, шина сама по себе не должна быть изогнута.

6.3 Поверхность шины должна быть гладкой и гладкой после вырубки и выпрямления, и на ней не должно быть явных ям и царапин. Края штамповки должны быть плоскими и скошенными.

6.4 Типичная форма изгиба шины показана на рисунке 1 и рисунке 2, а ее радиус изгиба реализован в соответствии с таблицей 2 и таблицей 3. Когда шина согнута ровно, трещины не должны появляться, и когда шина согнуты в вертикальном положении, не должно быть никаких явных морщин и изгибов.

6.5. Для изгиба и установки шины, безопасность электрической работы должна быть рассмотрена в максимально возможной степени, и должно быть учтено достаточное расстояние, чтобы позволить пользователю войти в линию, и установка и обслуживание удобны. Особое внимание следует уделить установке проводки свайной головки на воздушном выключателе и предохранителя внутри.

6.6 Когда необходимо покрасить сборную шину, краску следует распылять или окрашивать. Цвет должен быть ровным, края должны быть аккуратными, не должно быть утечек или провисания краски, и краска не должна быть погружена в перекрытие шины. Тот же компонент,

Граница окраски каждой фазовой шины на одном конце не должна иметь явных неровностей. Предел краски для перекрытой шины показан на рисунке 3, а предел краски для вторичной линии, подключенной к шине, показан на рисунке 4.

6.7 Конфигурация сборных шин должна минимизировать стыковые соединения. Его подключение Рисунок 3 Граница окраски подключения шины. Рисунок 4 Граница окраски вторичной шины, подключенной к шине.

Типичные методы и характеристики используемых болтов

\u0026 NBSP;