штамповочная машина с чпусерводвигатель с чпу(2)

Выбор плотной изоляции шин и воздушной изоляции шин

Разумный выбор шинопроводов может значительно повысить безопасность и надежность системы передачи и распределения. Принимая во внимание различные характеристики как плотного, так и воздушного типа, рекомендуется выбирать плотные изолированные шинопроводы для магистральных линий, питающих частей и мест с более высокими уровнями тока в распределительной системе; для мест с большим количеством ответвлений и более низким уровнем тока вы можете выбрать шину с воздушной изоляцией. Таким образом, наилучший план использования: выбрать плотно изолированные шинопроводы для больших токов и выбрать воздухопроводы шин для небольших токов. Его преимущества: полная пропускная способность по току, низкие потери, сбалансированное реактивное сопротивление, простота в использовании и сниженная стоимость.

Рекомендуется выбирать конкретный диапазон: номинальный ток выше 1250A следует выбирать с плотно изолированной шиной; ниже 1250A следует выбирать с шиной с воздушной изоляцией или шиной с плотной изоляцией. Причина, по которой использование шин с воздушной изоляцией выше 1250 А не подходит: большие потери и высокая стоимость. Пример: сторона низкого напряжения подстанции в Тяньцзине имеет номинальный ток 3150A. На ранней стадии был выбран слот шин с воздушной изоляцией. Площадь его проводника выбирается в соответствии с площадью поперечного сечения проводника слота с плотной изоляцией (тот же уровень тока). В полевых испытаниях значение повышения температуры достигло 90 К, что на 30 К выше стандартного. После регулировки была выбрана плотно изолированная шина. После испытания повышение температуры составило всего 50 К, и продукт соответствовал стандартным требованиям.

Когда пользователь выбирает шинный канал, тип и уровень защиты шинного канала должны определяться в соответствии с различными местами использования, а текущий уровень шинного канала должен определяться в соответствии с требуемой пропускной способностью гидравлический штамповщик шин. Стоит отметить, что шинные продукты, предоставляемые на заводе, должны соответствовать тем, которые прошли комплексное типовое испытание. Строго избегайте типового тестирования одного продукта, а другой продукт предоставляется пользователям. Тест передачи мощности в проекте не может использоваться в качестве основы для всесторонней проверки производительности шинопровода. Испытательный ток силовой передачи в проекте очень мал и не может достичь условий работы при полной нагрузке, что не может объяснить никаких проблем. Тестовый прогон сборной шины должен быть длительным, при полной нагрузке, чтобы оценить, достигла ли токонесущая способность сборной шины указанный номинальный уровень и надежность изоляционного материала.