Медная шина, алюминиевая шина, шина, шина, шина используют изолирующий эпоксидный порошок
Изолирующий эпоксидный порошок компании является 100% термореактивным материалом. В нем используется технология смешивания расплава для обеспечения консистенции и стабильности каждой частицы порошка. Наш изоляционный эпоксидный порошок также обладает наиболее важной и эффективной способностью к смачиванию, плотному отверждению, дроблению и измельчению. технологии, так что производительность нанесения порошка более превосходна, и он может полностью находиться в тесном контакте с подложкой. И мы применяем самый совершенный в мире механизм реакции отверждения, который может сделать отверждение более равномерным и тщательным, сделать покрытие более плотное, а также обладает большей гибкостью и влагостойкостью.
Мы строго отбираем различное сырье, чтобы обеспечить отличную электроизоляцию, коррозионную стойкость, термостойкость, износостойкость и устойчивость к давлению, отличную ударопрочность и адгезию, простую конструкцию и высокую скорость отверждения. Молекулярная структура эпоксидной смолы, тип и реакционная способность отвердителя и различных добавок играют важную роль в конструкции и конечных характеристиках покрытия. Наша изоляционная эпоксидная смола для шинопроводов может быть гарантирована в течение одного года при температуре хранения ниже 27 градусов Цельсия.
Один метод использования
1. Термическое напыление
2. Покрытие горячим погружением
3. Электростатическое распыление
4. Электростатическое распыление в кипящем слое
Два преимущества использования
1 Синергизм
В то же время, мы можем использовать наши сильные эффекты бренда в энергетике и различных отраслях, чтобы улучшить имидж бренда ваших продуктов и повысить узнаваемость и лояльность клиентов к продуктам. Сделайте ваш продукт победителем на рынке.
2 Изоляционные покрытия находятся в тесном контакте с шинами. Они имеют отличную влагостойкость и могут сделать дизайн помещения более компактным.
Наш высокоэффективный изолирующий порошок образует определенную химическую связь с шиной во время реакции сшивания. В отличие от термоусаживаемого рукава, это всего лишь простая физическая комбинация с шиной (усадка под воздействием тепла), поэтому адгезия и компактность значительно улучшены, полностью могут транспортироваться в различных влажных средах. В то же время в сочетании с хорошей диэлектрической прочностью покрытия (45 В / мкм) толщина покрытия при том же уровне давления значительно ниже, чем у традиционной термоусадочной гильзы, что делает конструкцию шкафа более компактной и повышает конкурентоспособность продукта!
3 Поверхность красивее: изоляционный слой гладкий и ровный без деформации, а изоляционные свойства более безопасные и надежные.
Наши изолирующие и антикоррозионные порошки после нагревания имеют отличные выравнивающие свойства. Независимо от формы и размера шин, они могут быть идеально покрыты и плотно приклеены. В отличие от традиционных термоусаживаемых рукавов, на локтях часто появляются неприглядные складки с пузырьками воздуха, что создает серьезную угрозу безопасности.
4 Уровень температуры системы изоляции составляет 180 ℃ (H), рабочая температура выше, и покрытие не будет размягчаться под воздействием тепла.
Наш изолирующий и антикоррозионный порошок является термореактивным материалом с хорошими электрическими свойствами. В отличие от традиционных термоусаживаемых рукавов, которые являются термопластичными материалами, они имеют тенденцию размягчаться при нагревании. Что более важно, так это то, что термоусадочная трубка имеет низкий уровень термостойкости и может быть сожжена из-за чрезмерной температуры, что может привести к серьезным несчастным случаям. А наши покрытия полностью соответствуют требованиям испытаний на огнестойкость UL V-0.
5 Повышение температуры медного ряда под изолирующим покрытием ниже, чем у оголенного ряда. Мало того, что это не должно быть уменьшено, но это может быть увеличено сервопривод с чпу.
Наша изолирующая и антикоррозийная смола имеет отличную теплопроводность, и покрытие тесно сочетается с медным рядом (без воздушного зазора), поэтому эффект теплового излучения (рассеивания тепла) лучше, чем у чистого ряда при тех же условиях (испытание на повышение температуры) Результаты: ряд из чистого меди 43 ℃, температура ряда из меди под нашим покрытием составляет 35 ℃). Однако из-за низкой теплопроводности и теплоизолирующего воздушного зазора термоусадочная втулка излишне удерживает тепло в сборной шине, поэтому температура выше, чем у неизолированной сборной шины, поэтому приходится снижать пропускную способность и увеличивать цена.
6 Отличная устойчивость к старению и длительный срок службы.
\u0026 NBSP;
\u0026 NBSP;
\u0026 NBSP;
Comments
Post a Comment